Яхты продажа новые

  • Спортивные яхты и швертботы
    18.38м
    Греция
    2010
    836900 €
  • Гидроцикл
    3.35м
    Киев
    2010
    22000 €
  • Спортивные яхты и швертботы
    5.5м
    Украина, г.Бердянск
    2010
    5000 $
  • Стационарные двигатели
    Стамбул
    2010
    10000 €
  • Моторные суперяхты и мега-яхты
    57.9м
    США
    2010
    55000000 $
  • Прицеп
    Киев
    2009
    0 €
  • Гидроцикл
    3.37м
    Киев
    2010
    17000 €
  • Моторные суперяхты и мега-яхты
    36.93м
    Турция
    2010
    9015000 €
  • Спортивные буксировщики
    6.86м
    Киев
    2009
    77000 €
  • Стационарные двигатели
    Украина
    2010
    7500 €
  • Гидроцикл
    www
    2010
    1 $
  • Стационарные двигатели
    Украина
    2010
    5750 €
  • Водоизмещающие яхты и траулеры
    24.9м
    Италия
    2010
    4000000 €
  • Стационарные двигатели
    Стамбул
    2010
    7250 €
  • Моторные суперяхты и мега-яхты
    36.5м
    Italy
    2015
    0 €
  • Прицеп
    3.365м
    Киев
    2009
    5750 €
  • Прицеп
    5.83м
    Киев
    2009
    1850 €
  • Стационарные двигатели
    Any country
    2010
    0 €
  • Спортивные моторные яхты
    15.2м
    France
    2012
  • Гидроцикл
    Киев
    2010
    15000 €


Новые яхты яхты бу

На сайте:

billigbutik billigbutik
Boatline EU

Последние регистрации:

billigbutik billigbutik
Андрей Поздняков
Danita Mccutcheon
Страхование
07/03/2008

В практике страхования яхт существуют два основных вида страхования:

  • Страхование собственно корпуса, двигателей и оборудования яхты, хотя у страховщиков приняты термин "КАСКО" (производное от португальского слова "скорлупа") и англоязычный термин - Hull & Machinery (корпус и машины);
  • Страхование ответственности судовладельца перед третьими лицами (у страховщиков приняты термины Third Party Liability или P&I).
  • Существуют еще несколько сопутствующих видов страхования, например: страхование членов экипажа, профессиональной ответственности и пр. Но основными для владельца яхты все же являются два вышеперечисленных вида страхования.

Немаловажно для владельца яхты также то, имеет ли страховая компания сеть представителей в том регионе плавания, где возможно, будет находиться его яхта. Ведь ему может потребоваться помощь страховщика в разных регионах земного шара.

Каждый владелец яхты выбирает сам, что ему более выгодно и необходимо. Вполне естественно, что он пользуется юридической помощью кого-либо из адвокатов или юридических фирм. Они, наверняка, придут к нему на помощь, если что-либо случится с его яхтой, и отношения со страховщиком при урегулировании убытков вряд ли обойдутся без них. Поэтому вполне логично было бы и на этапе выбора страховщика спросить совета у своего юриста, ведь именно на его плечи, скорее всего, ляжет урегулирование возможных убытков.

И еще кратко о том, на что следует обратить внимание владельцу при страховании яхты.

Срок страхования.

Чем длиннее, тем выгоднее для судовладельца. Обычно страхование производится сроком на один календарный год. Часто в итоге это оказывается для судовладельца выгоднее, чем страховать яхту только на период ее активной навигации.

Страховые риски.

При страховании КАСКО это может быть гибель, либо гибель и повреждение. То есть страхование разбито на несколько пакетов рисков, которые отличаются по страховой защите и, естественно, по страховой премии (цене страхования).

Например:

  • страхование за гибель и повреждения;
  • страхование только за повреждения;
  • страхование только за полную гибель (с/без спасания).

Тут необходимо выбрать то страховое покрытие, которое требуется. Иногда ведь страховой полис покупается только для выполнения каких-либо обязательств судовладельца (перед яхт-клубом, например). В этом случае судовладелец заинтересован заплатить поменьше и купить полис с более простым страховым покрытием.

При страховании ответственности владельца яхты также предлагаются несколько пакетов рисков, которые можно застраховать все вместе либо по отдельности, например:

  • столкновение с другим судном или плавучим объектом;
  • навал на неподвижные (не плавучие) сооружения и объекты;
  • загрязнение окружающей среды;
  • причинение вреда здоровью людей (включая или исключая экипаж).

Следует внимательно выбрать необходимое.

Конечно, выгоднее оба вида страхования осуществить у одного страховщика, это будет дешевле для страхователя. На практике чаще всего выдается один полис, в котором объединяются оба вида страхования. Однако, иногда есть смысл КАСКО и ответственность владельца яхты страховать в разных страховых компаниях, так как не всякая компания имеет разветвленную сеть своих представителей в портах, а именно это иногда бывает важно, особенно при страховании ответственности владельца яхты. От страховщика КАСКО (особенно при страховании только гибели) это вовсе не требуется.

Также следует определиться со страховой суммой. При занижении страховой суммы (недостраховании) владелец яхты столкнется с пропорционально меньшими страховыми выплатами при наступлении страхового случая. Стоит внимательно отнестись к этой важной цифре в страховом полисе. Не менее важен размер страховой суммы при страховании ответственности владельца яхты. Как минимум он должен соответствовать возможным требованиям и обычаям тех яхт-клубов и мест, которые намеревается посетить его яхта во время навигации.

Франшиза и исключения из страхования - еще один немаловажный момент. Ведь владелец яхты должен четко представлять себе, за что ему не заплатит страховая компания, и какие риски он несет сам. Это избавит его от иллюзий и позволит более четко рассчитывать свои силы. Стоит помнить, например, что паруса и бегучий такелаж обычно не страхуются.

Многие еще помнят печальную гибель одесской яхты "Аркадия" у румынских берегов. Она была застрахована после длительных переговоров со страховщиками на сумму, эквивалентную 10 долларам! Для чего было приобретать такой страховой полис - мы можем строить теперь только догадки. Возможно, владельца яхты ввели в заблуждение те, кому он поручил страхование, или они просто халатно отнеслись к страховой защите и решили на ней сэкономить.

Не так давно один владелец яхты вынужден был расстаться с иллюзией сходства страховой компании и родной мамы, узнав что не получит страховое возмещение. Дело в том, что незначительные повреждения его яхты были ниже франшизы. Франшизу обсуждали с ним во время определения страховой премии, и он склонился в сторону уменьшения премии. А порванный парус и вовсе был исключен из страхового покрытия.

Ну и, конечно, действия страхователя при наступлении страхового события должны быть согласованы таким образом, чтобы владелец яхты мог их правильно и своевременно выполнить, и у страховщика не возникали бы сомнения. Как мы уже подчеркивали, достаточно тонким вопросом являются страховые премии (взносы, платежи). Для страхователя страховая премия - это плата за риск, а для страховщика - это денежное выражение оцененного риска и основной источник формирования страховых фондов. Следует учитывать то, что договор морского страхования реальный, то есть уплата страховых премий, платежей или взносов является условием для осуществления страховщиком страховых выплат. Конечно, судовладелец вправе страховые платежи и не уплачивать, например, отказаться от уплаты чрезвычайных страховых платежей, но в этом случае он лишается страховой защиты.

Страхование яхт - достаточно непростой комплекс вопросов, связанных с морским и не только морским правом. Всегда есть смысл самому знать как можно больше в данной сфере, а так же знать того, кто поможет Вам разобраться в некоторых тонкостях этих вопросов.

О морском страховании и всём что с ним связано вы узнаете из этого раздела.

Яхты продажа бу

  • Моторные суперяхты и мега-яхты
    81.27м
    Аравийское море
    2007
    115000000 €
  • Моторные яхты с флайбриджем
    12м
    Турция
    2011
    340000 €
  • Моторные суперяхты и мега-яхты
    36.9м
    Греция
    2011
    6150000 €
  • Круизные катера
    Интернет
    2010
    1 $
  • Моторные яхты с флайбриджем
    21.9м
    Италия
    2009
    2670000 €
  • Моторные лодки
    6.53м
    Киев
    2009
    70800 €
  • Прицеп
    Балаклава
    2000
    3000 $
  • Моторные яхты с флайбриджем
    16.59м
    Israel
    2009
    590000 €
  • Парусные суперяхты
    38м
    Португалия
    2009
    750000 €
  • Стационарные двигатели
    Стамбул
    2010
    26000 €
  • 13.41м
    Киев
    2001
    260000 $
  • Круизные парусные яхты
    36м
    Греция
    1992
    3900000 €
  • Моторные яхты с флайбриджем
    23м
    Италия
    2000
    1200000 €
  • Моторные яхты с флайбриджем
    30.75м
    Франция
    2007
    2900000 €
  • 16.02м
    Крым
    2009
    1170000 €
  • Прицеп
    3.365м
    Киев
    2009
    5750 €
  • Моторные суперяхты и мега-яхты
    37м
    Англия
    2007
    6700000 £
  • Спортивные моторные яхты
  • Крейсерско-гоночные парусные яхты
  • Моторные яхты с флайбриджем
    20.58м
    Греция
    2009
    1290000 €

Контактная информация
ТМ БОТЛАЙН, ООО Надра Марина, Украина, 04071, г. Киев, ул. Хорива 22/28, оф. 28
Тел./факс:+38 044 428-77-66 (67)
Моб.: +38 096 899-78-44
E-mail: boat@boatline.eu
Skype: Boatline.eu

аренда яхт, аренда яхты, моторные яхты аренда яхт аренда яхты


Разработка дизайна AiStudioРазработка сайтов CMS AxisDesktop
Продажа яхт.Чартер яхт (аренда яхт).Объявления о продаже яхт. Моторные яхты. Парусные яхты.